Karma Malzemeli Karbon Elyaf Kompozit Motor Şasi Desteği

Projenin amacı, daha estetik bir şekle sahip, daha hafif, kompozit bir alüminyum motor destek şasi parçası üretmekti.

HexMC Hexcel (Stamford, CT., ABD), 10 yıldan uzun sürede geliştirilmiş olan
yönsüz keçe formunda birleştirilmiş yüksek mukavemetli karbon elyaf prepreğin doğranmış halini içeren yüksek performanslı bir kalıplama malzemesidir. HexMC-i 2000 ticari markası olan endüstriyel versiyon, sıkıştırmalı kalıplama için 2000 gsm formatındaki çabuk sertleşen HexPly M77 reçinesi ile yapılmıştır. Şirkete göre, HexMC-i 2000, karmaşık 3D geometrileri ve değişken kalınlıktaki parçaları üretebiliyor ve daha düşük maliyetli sac kalıplama bileşiği (SMC) ve daha pahalı, yüksek performanslı otoklav prepreg arasındaki fiyat / performans oranı farkını arttırmayı amaçlıyor.


Hexcel’in otomotiv satış ve pazarlama müdürü Achim Fischereder, Hexcel’in otomotiv iş birimi, HexMC-i 2000’in performansını gösterebilecek bir proje arıyordu, diyor. Daha önce Audi ile olan ortak projelerin geçmişi ile birlikte (Ingolstadt, Almanya), Hexcel’in otomotiv iş birimi, malzemeyi üretime hazır bir üretim sürecine nitelemek amacıyla OEM’in kompozit geliştirme ekibine 2016 yılının başlarında yaklaştı. Audi o zamanlar zaten karbon fiber SMC malzemesini değerlendiriyordu ve HexMC-i 2000’i de değerlendirmeye karar verdi. Proje için Audi seçilmiş  R8 motor bölmesi artı şeklinde bir bileşen ile R8’iV10 motorunun ortası, sürüş dinamiklerini geliştirmek için burulma dayanımı sağlıyor. Projenin amacı, mevcut estetik parçanın daha hafif bir kompozit versiyonunu, daha estetik bir kalıpla üretmekti.

Karbon elyaf uzmanı Secar Technologie GmbH (Hönigsberg, Avusturya) projeye katılarak, yüksek burulma mukavemeti, köpükle kaplanmış karbon elyaf profillerini üretmek için pultrusion’u filament sargı ile etkin bir şekilde birleştiren markalı PulWinding işlemini gerçekleştirdi – çekirdek tipik olarak Rohacell PMI köpüğüdür. Evonik Endüstrileri (Darmstadt, Almanya). Secar , R8 ayracı için şekillendirilmiş, köpük dolgulu karbon fiber / epoksi tüpler üretti, bunlar daha sonra X şeklinde yerleştirildi ve parçanın merkezi “düğüm” kısmını oluşturmak için HexMC-i 2000 ile aşırı kalıp haline getirildi. Tüplerin zıt uçları ayrıca, üretim işlemi sırasında kalıplanmış metalik eklerle birlikte arabaya bağlantı noktaları oluşturmak için üst kalıplanmıştır.

Audi R8 motor şasisinin mevcut alüminyum versiyonu.

En zorlu zorluklardan biri, HexMC-i 2000 ve ince cidarlı (1 milimetreden az duvar kalınlığı) karbon fiber borular arasında, boruları ezmeden iyi bir bağ oluşturmaktı. Nihayetinde HexPly M77 reçine sisteminin bağlanma gücü, boruların fazla sıkıştırılmamasıyla yapışma meydana getirdi; Borular ve dolgu köpüğü arasında hiçbir yapışkan film veya ilave bir bağlama malzemesi gerekli değildir. Kompozit desteğin, alüminyum modelden yüzde 15 daha hafif olduğu ve rastgele ön hazırlık yongalarının Audi’nin geliştirme mühendislerinin temel bir gereksinimi olduğu çekici bir yüzey oluşturduğu bildiriliyor. Secar’da ilk prototip parçaların üretilmesinin ardından, Audi, oda sıcaklığının yanı sıra sıcak / ıslak koşullar altında statik ve dinamik yük testine tabi tutuldu ve tüm test gereksinimleri karşılandı.

“HexMC-i’nin etkileyici özelliklerini yenilikçi ve yüksek performanslı Pulbinding ve Pulbraiding teknolojilerimizle birleştirebileceğimiz birçok uygulama görüyoruz. Bu eşsiz bir kombinasyon ve otomotiv pazarındaki artan performans gereksinimlerine iyi bir cevap ”diyor Secar Technologie GmbH satış ve pazarlama direktörü Werner Stoeger.

Eğer sizde kendi kompozit tasarımlarınızı yapmak isterseniz Türkiye’nin en büyük kompozit malzeme tedarikçisi Tila Kompozit’le irtibata geçebilirsiniz.

https://www.tila.co/kopyasi-products

https://www.tila.co/egitimler

https://www.tila.co/danismanlik

https://www.polyesterciyiz.biz/

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir